Zrobię małe podsumowanko, wcześniej sam zbytnio namieszałem w swoim poście trochę, głównie ze względu na to że skoncentrowałem się na samochodowych aplikacjach, a tam wszystko jest wymerdane - ot typowy chaos francuski.
Mamy na tej stronie 2 różne rozwiązania paliw alternatywnych:
1. "Bingo fuel" (ciekawa geneza nazwy -
a term used by pilots - a prebriefed amount of fuel that would allow a safe return to the base of intended landing. ) -
czyli przetwarzanie wody (z ewentualnymi dodatkami) na gaz do spalania w silnikach przy pomocy "zimnej fuzji", "plazmy", a po ludzku mówiąc łuku elektrycznego.
Gaz powstały ma 50% wodoru i kupę innych składników - skład na stronie.
Energia zużyta - około 1kWh na 250 litrów czystego gazu.
źródło prądu Albo 120/4A albo 30V/81A...czyli zdrowe prądy.
zyski - Teoretykom pozostawiam przeliczenia czy się opłaca - przyjmijmy dla uproszczenia że samochód pali do 10l czystego LPG na setkę.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ogólnie wspomniano tylko że spaliny sa czyste ...
2. PMC (procesor wielopaliwowy
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
) - przetwarzanie wody (z ewentualnymi dodatkami) na gaz do spalania przy pomocy "endotermicznego reaktora plazmowego" z osprzętem.
Rozwiązanie bardziej ekologiczne i wspomagające tradycyjny napęd niż alternatywne - bazuje na wykorzystaniu ciepła traconego w silnikach spalinowych (wydech lub chłodziwo silnika) do stworzenia oparów wody które następnie pod wpływem wysokiej temperatury i bliżej do tej pory nieokreślonych reakcji (nazwijmy je termomagnetycznymi:) ) ulegają dekompozycji w "reaktorze Pantone'a" na gaz podawany do wlotu powietrza i spalany przez silnik.
Energia zużyta - cieplna, z odzysku z silnika spalinowego.
zyski - od 10-40% oszczędności paliwa kosztem 0,5-2,5l wody na 100km (zależy od silnika) plus naprawdę niesamowite wyniki pomiarów z analizatora spalin.
Obydwa wynalazki zostały praktycznie zastosowane, przy czym ten drugi wyszedł daleeeko poza laboratorium (wg autorów ponad 200 aplikacji). Obydwa bazują na wodzie.
obydwa są chronione patentami, przy czym patenty dopuszczają zastosowanie do celów własnych.
teoretycznie wszystko gra - można lać wodę do kosiarki i na tym jechać.
IMHO z inżynierskiego punktu widzenia mają rację bytu, ale do umasowienia tego trzeba dużo sporych nakładów i BAAARDZO dużo siły w na uświadomienie i kształcenie.
maszakow