DrewnoZamiastBenzyny.pl -- forum

Witam
Stosujac diody led do oswietlenie dziennego zaoszczedza się przeszlo 10A
Pytanie
Czy lepiej zaoszczedzic te ponad 10 A, czy np przetworzyc je w wodor i tlen - elektroliza, ktore sa podawane do silnika jako paliwo?
Oczywiście przy elektrolizie sa straty, ale czy w konsekwencji nie jest to proces bardziej opłacalny?

Elektroliza sprawność poniżej 100% Moc jak jaką dysponujemy to te 10 A x14V ok 140W z tej mocy silnik spalinowy może wytworzyć tylko ok1/3 czyli poniżej 50W a alternator ma sprawność też poniżej 100% więc taka zabawa to generowanie strat i jeszcze coś taka instalacja waży oraz silnik samochodu nie jest przystosowany do spalania takiej mieszanki chociaż w tym przypadku produkcja wodoru i tlenu jest tak mała że pewnie niezauważalna dla silnika . Jedynie w przypadku silników w których spalanie jest niepełne poprzez złe wymieszanie lub wypadanie zapłonów dodatek nawet niewielkich ilości wodoru i tlenu bezpośrednio wytworzonych przed kolektorem dolotowym może poprawić spalanie . Ale dobre silniki mają bardzo małe ilości w spalinach niespalonych węglowodorów więc nie powinno to pomóc.

A to trzeba robić próby, by wiedzieć, że elektroliza ma mniejszą sprawność, niż 100% a silnik spalinowy ma sprawność rzędu 20-30%?

Czy sprawniejsza jest elektroliza gorącej wody, czy zimnej?
Czy podczas elektrolizy ulatnia sie srodek dodany do H2O np sol, aby sie nie dostala do cylinrow?

Czy podczas elekrolizy potrzebne sa jakies filtry aby wylapywany ulatniajacy sie roztwor?

Podrzuć linka, chętnie poczytam, jak i czym zmierzyłeś, że to działa.

Bo "czuję, że lepiej jeździ" albo "wydaje mi się, że mniej pali" mnie nie satysfakcjonuje...

Jest tyle podróbek w sprzedaży tych generatorów wodoru, że z tych radzę nie korzystać. Ja się przekonałem na własnej skórze. Zero oszczędności. Nie poddaję pod krytykę wszystkich generatorów HHO. Może są takie, które dają oszczędności, ale ja się jeszcze do żadnego nie przekonałem.