ford fiesta na olej roślinny

Pablo · Dołączył: 20 Cze 2006 Posty: 1 Skąd: Warszawa

Widzę, że jest na forum sporo pytań dotyczących OR.
Na wstępie powiem, że to, co napisałem jest oparte wyłącznie na moich własnych doświadczeniach, a nie na opracowaniach z Internetu, czy też innych źródłach.
Zacznijmy od tematu przeróbek. Posiadam Forda Fiestę 1,6D z 1986 roku (pompa firmy Bosch). Przeróbka mojego samochodu kosztowała niewiele, bo polagała na kupnie nowego lejka, żeby mieć w domu jeden lejek do ON, a drugi do OR. Kupiłem sobie kilka zgrzewek OR, wlałem do pełna, odpaliłem i pojechałem. Proste? Idea

Jazda na OR nie różni się prawie niczym od jazdy na ON. Jedynym objawem odczuwalnym podczas jazdy jest taka jakby "dziura" w momencie obrotowym. W moim samochodzie jest odczuwalna podczas przyspieszania na "dwójce", między 50 a 60 km/h (tylko wtedy). Nie jest to jednak tragedia, bo efekt ten jest prawie niezauważalny, a poza tym wynika prawdopodobnie ze złego ustawienia pompy (nikt jej nie ustawiał pod OR). Prędkość maksymalna pozostała dokładnie taka sama (150km/h), jak na ON. Jedynie jazda w korku jest ciut inna... Po prostu zalatuje jak z budy z frytkami. Mi się akurat ten zapach podoba Very Happy

Jedynym mankamentem jest odpalanie silnika. Trzeba "kręcić" wyraźnie dłużej, ale zawsze odpala. Najniższa temperatura przy jakiej odpalałem na OR to około 5 stopni. Myślę jednak, że wymiana wtryskiwaczy (już swoje przejechały) i odpowiednia regulacja pompy rozwiązałyby problem odpalania. Należy pamiętać, że silnik ten nie jest zbyt wyrafinowany, a ciśnienie wtrysku jest za niskie (140 bar) jak na tak gęste paliwo.
Niestety nie udało mi się sprawdzić spalania. Po prostu ciężko jest określić, czy nalało się już do pełna, nie lejąc z dystrybutora, mając jednocześnie wskaźnik paliwa, który jest wybitnie niedokładny (jak to w starych Fordach).
Do tej pory przejechałem tym samochodem około 4000km, w tym około 3000km na OR. Nie sprawdziły się czarne wizje mojego ojca i dziadka, że od razu staną wtryskiwacze, że zajeżdżę silnik, itp. Jeśli ktoś wciska Wam kit, że na tym się nie da jeździć, to go po prostu wyśmiejcie.
Należy pamiętać, że istnieje lobby paliwowe, któremu byłoby wybitnie nie na rękę wprowadzenie do powszechnego użytku OR. Paliwo to jest tańsze, a przede wszystkim dużo bardziej ekologiczne niż paliwa kopalne. Brak w nim związków siarki i innych ciekawych wynalazków. A poza tym, czy zdarzyło Wam się pożyczyć swojej matce paliwo, bo jej oleju do sałatki zabrakło? Bo mi tak Very Happy

Uwaga!!!
Zdecydowanie odradzam lanie OR do silników z układem zasilania typu Common Rail (dCi, CDTi, HDi, CDI, itp.), a szczególnie do silników Forda TDCi. Nie polecam także OR do silników TDI z pompowtryskiwaczami, oraz do innych silników w których układy wtryskowe oparte są na elektroniczne sterowanych pompowtryskiwaczach. We wszystkich wymienionych przeze mnie typach zasilania zastosowanie OR grozi zatkaniem całego układu wtryskowego, a w konsekwencji kosztowną naprawą.