czy olej tłoczony na zimno musi być dodatkowo oczyszczony?

[niedziel]

Od pewnego czasu interesuje mnie ten temat
W związku z tym miałbym kilka pytań.

1. Czy po przerobieniu instalacji samochodu (ciągnika) na czysty olej roślinny można jeździć na oleju tłoczonym na zimno czy też lepiej kupować w sklepie olej oczyszczony (po rafinacji)?
Spotkałem się z opinią, że olej tłoczony na zimno nie nadaje się bezpośrednio do zastosowania jako paliwo bo trzeba go oczyścić z jakiś związków chemicznych, które nie są do końca spalane w komorze silinika i powodują uszkodzenie uszczelniaczy oraz problemy w pompie paliwowej.

2. Czy olej tłoczony na zimno z dodatkiem DFX można mieszać z ropą czy też znowu lepiej zastosować olej ze sklepu (rafinowany)?

[Darek]

http://www.biodiesel.pl/inne_biopaliwa/olej_roslinny/jezdze_na_oleju_roslinnym_czyli_przyklady_stosowania/

Nie wiem, czy czytałeś ten tekst. Wynika z niego, że wystarczy przepuścić przez filtr. Zresztą z chemicznego punktu widzenia olej to tłuszcz. Jeżeli odfiltrujesz zanieczyszczenia stałe, to zostanie tylko to co się w nim rozpuszcza. Rozpuszczalność rośnie z temperaturą, więc więcej zanieczyszczań będzie przy tłoczeniu na gorąco. Oczywiście należy wziąść poprawkę na zmiany chemiczne pod wpływem temperatury. No i może zostać wyciśnięta także woda, ale ją można łatwo odseparować.

[Lis]

Tutaj autor napisał, że rafinacja obniża zawartość fosforu w oleju i standaryzuje pH. No ale w sumie widząc dalszy ciąg opisu rafinacji i wzmiankę o kwasie cytrynowym i ługu sodowym wiadomo już, na czym polega ta standaryzacja pH...

[Darek]

Olej tłoczony na zimno ma mniejszą zawartość fosforu:

http://ngp.webpark.pl/3.html

Szkoda, że nie podali o ile. Wadą tłoczenia na zimno jest mniejsza ilość uzyskanego oleju. Jednak gdy zuzyje się makuchy do karmienia zwierząt, to chyba nie będzie istotna wada.

[ekopaliwo.com]

Olej tłoczony na zimno to jest masakra dla silnika, może jeszcze stary ciągnik ciapek na tym pojeździ ale autko ??
powody są następujące - wytłoczony olej zawiera od 2000 do 4000 ppm fosforu w postaci fosfolipidów które absolutnie nie nadają się do zasilania silników
proces degumnigu ( kwas fosforowy lub cytrynowy usunięcie fosfolipidów) a następnie odkwaszanie (usunięcie WKT) dają tzw. olej surowy (nierafinowany)
radzę zrobić próbę, wycisnąć olej z nasionek i dodać stężonego kwasu fosforowego (1% v/v) i przekonać się jaki syf jest rozpuszczalny w oleju po tłoczeniu (nie usunie się go metodami fizycznymi takimi jak filtracja)